1.本項(xiàng)目智慧消防系統(tǒng)，首次與溫、煙、火焰多參數(shù)融合，且適用于零下-40℃
的圖像型智能火災(zāi)探測(cè)技術(shù)應(yīng)用在極嚴(yán)寒地區(qū)的輸煤系統(tǒng)火災(zāi)多梯級(jí)早期報(bào)警，
在國(guó)內(nèi)及國(guó)際現(xiàn)階段消防系統(tǒng)中率先提出了溫度/煙霧/火焰復(fù)合智能多梯級(jí)圖像
型探測(cè)的新理念，延伸了實(shí)現(xiàn)早期減災(zāi)防災(zāi)的概念，解決了傳統(tǒng)火災(zāi)探測(cè)設(shè)備難以解決的火災(zāi)早期預(yù)警問題。
2.該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了針對(duì)冬季極嚴(yán)寒地區(qū)的輸煤廊道、輸煤皮帶溫度異常和火災(zāi)
早期煙霧進(jìn)行探測(cè)的功能，通過直觀可視化手段連續(xù)監(jiān)測(cè)場(chǎng)景內(nèi)的溫度/煙霧/火
焰變化，在傳統(tǒng)消防系統(tǒng)減少損失的基礎(chǔ)上，做到量變到質(zhì)變的提前預(yù)警，防患
于未“燃”。
3.該系統(tǒng)首次將定位定區(qū)、分階段固定與半固定滅火系統(tǒng)綜合技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)用
于輸煤系統(tǒng)各環(huán)節(jié)，實(shí)際解決了冬季供水及防凍問題，為極嚴(yán)寒地區(qū)輸煤廊道及
輸煤皮帶防火技術(shù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
本項(xiàng)目經(jīng)過與實(shí)施單位合作，取得《一種用于高寒地區(qū)輸煤系統(tǒng)的智慧消防
系統(tǒng)》實(shí)用新型知識(shí)產(chǎn)權(quán)，技術(shù)自主可控，在三年內(nèi)通過驗(yàn)收及專家技術(shù)評(píng)估的
方式，技術(shù)水平達(dá)達(dá)到國(guó)內(nèi)及國(guó)際領(lǐng)先水平。
附件：扎哈淖爾煤礦輸煤智慧消防系統(tǒng)-扎魯特旗扎哈淖爾煤業(yè)有限公司
打造具有安全可靠,無(wú)人值守,實(shí)時(shí)預(yù)警能力的智慧物 流系統(tǒng);實(shí)現(xiàn)預(yù)付款,貨場(chǎng)和市場(chǎng)數(shù)據(jù)管理,調(diào)度指揮,結(jié)算和報(bào)表管理信息化, 配套集裝箱車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)集成以及新鐵運(yùn)聯(lián)貨票應(yīng)用信息系統(tǒng)集成
核心的智能調(diào)度模塊預(yù)計(jì)提升整體生產(chǎn)效率 10~30%,按照 1000mt/a 生產(chǎn)規(guī)模計(jì)算,每年可多 開采 100~300 萬(wàn) t 原煤,年經(jīng)濟(jì)效益預(yù)計(jì)大于 3 億元
項(xiàng)目將有人駕駛車輛與無(wú)人駕駛車輛統(tǒng)一納入到一個(gè)平臺(tái)下進(jìn)行調(diào)度管 理，其無(wú)人駕駛與有人駕駛車輛數(shù)據(jù)可以互聯(lián)互通，通過多源數(shù)據(jù)融合感知
伊敏露天礦還聯(lián)合國(guó)內(nèi)首臺(tái)20立遠(yuǎn)程遙控電鏟構(gòu)建完成國(guó)內(nèi)首個(gè)露天煤礦無(wú)人化工作面,無(wú)人駕駛自卸卡車及電 動(dòng)寬體卡車效率分別達(dá)到人工效率的80%.87%以上
5臺(tái)無(wú)人駕駛卡車投入運(yùn)營(yíng)后,預(yù)計(jì)每年累計(jì)節(jié)省約 591 萬(wàn)元支出,可額外增加 50 萬(wàn)噸運(yùn)輸量,積極推動(dòng) 5G 技術(shù)在智慧礦山的成果轉(zhuǎn)化
研發(fā)出《膠帶機(jī)智能巡檢機(jī)器人+數(shù)字管理監(jiān)測(cè)平臺(tái)》通過膠帶機(jī)傳送供應(yīng)能量,自主研發(fā)《電氣開關(guān)柜智能操作機(jī)器人+智能審批流程》
國(guó)內(nèi)首個(gè)采用 4G+5G 雙網(wǎng)冗余通信的無(wú)人駕駛項(xiàng)目，保障“車-路-云”高安全、高穩(wěn)定的數(shù)據(jù)交互;基于人,機(jī),環(huán)全流程作業(yè)梳理出 453 項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
案例主要解決了運(yùn)輸環(huán)節(jié)決定運(yùn)力和產(chǎn)量的瓶頸從根本上杜絕因車輛側(cè)翻,刮碰,失控,跌落等安全事故造成的人身傷害,將整體效率提高 30%
利用 5G 無(wú)線傳輸來(lái)代替?zhèn)鬏攲＞�,可有效的避免有線線路斷裂的問題, 5G 的 uRLLC 超高可靠低時(shí)延特性可支撐采煤機(jī)遠(yuǎn)程控制低時(shí)延需求
智能化采煤設(shè)備投入使用后達(dá)到了減人增效的效果;傳統(tǒng)綜采工作面回采工效為 87t/工;智能化采煤機(jī)通過自動(dòng)記憶割煤實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化無(wú)人作業(yè)
麻地梁煤礦采煤工作面實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化的原煤開采;比傳統(tǒng)的綜放工作面每班減少固定崗位工 15 人;取消了設(shè)備檢修班進(jìn)而取消了夜班
嘉陽(yáng)煤礦復(fù)雜結(jié)構(gòu)薄煤層智能化開采裝備單個(gè)工作面生產(chǎn)能力可達(dá) 85Mt/a;適用于采高 1.2m及以下薄煤層開采;采用薄煤層專用微型攝像儀及配套照明裝置
作面煤層原始瓦斯含量為 9.55m3/t,使煤層殘余瓦斯含量被控制在 4m3/t,優(yōu)化了工作面支架與采煤機(jī)位置定位,全面推行了設(shè)備預(yù)防性檢修管理方式
平寶公司采面人員在 800 m 井下可隨時(shí)通過 5G 防爆手機(jī)與地面進(jìn)行連線，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備通過 CPE 模組接入 5G 網(wǎng)絡(luò)，擺脫了線纜的束縛
