機(jī)器人軟件與集成解決方案通過系統(tǒng)集成，把機(jī)器人與環(huán)境及第三方設(shè)備等
有機(jī)整合在一起，使其能夠在具體場景下落地應(yīng)用
1 SLAM與機(jī)器視覺。SLAM是即時定位與地圖構(gòu)建，主要用于解決機(jī)器人在
實際環(huán)境中的定位與運(yùn)動導(dǎo)航問題。SLAM傳感器主要有激光和攝像頭兩類，
激光SLAM是當(dāng)下主流，視覺SLAM是未來發(fā)展方向。常用的機(jī)器視覺技術(shù)
包括環(huán)境感知、三維空間重建、人臉和物體識別等。
2 語言交互。通過語音識別、語義理解、語音生成等自然語言處理技術(shù)，讓機(jī)
器人可以聽懂人類語言，并進(jìn)行語言溝通。
3 系統(tǒng)與應(yīng)用。操作系統(tǒng)是機(jī)器人軟硬件資源的整合管理軟件平臺，設(shè)計師可
以在平臺上對機(jī)器人進(jìn)行應(yīng)用開發(fā)，目前主流機(jī)器人多基于Linux內(nèi)核開發(fā)。
4 云平臺。將云計算與機(jī)器人結(jié)合，可以為機(jī)器人提供更大的信息存儲空間和
超強(qiáng)的計算能力。同時，云計算能夠賦予機(jī)器人更多智慧，如環(huán)境信息云端
檢索與比對、云端計算最佳避障路徑等。
芯片主要負(fù)責(zé)機(jī)器人作業(yè)的數(shù)據(jù)計算和指令下達(dá);控制器主要負(fù)責(zé)發(fā)布和傳遞動作指令;伺服舵機(jī)主要用于驅(qū)動機(jī)器人的關(guān)節(jié);減速器主要安裝在機(jī)器人關(guān)節(jié)處
傳感器是機(jī)器人具有類人知覺與反應(yīng)能力的基礎(chǔ),可分為用于測量智能機(jī)器人自身狀態(tài)的內(nèi)部傳感器和用于測量與機(jī)器人作業(yè)相關(guān)的外部因素的外部傳感器
可使用半導(dǎo)體器件或?qū)⒎蠚W姆定律的電阻性元件封裝在半導(dǎo)體器件管殼內(nèi)制成的發(fā)熱元件作為熱源,避免半導(dǎo)體器件的導(dǎo)通角對功率計算的影響
1政策扶持:機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入年均增速超過20%;2社會因素:勞動供給減少,人口老齡化和人工成本走高;3經(jīng)濟(jì)發(fā)展:第三產(chǎn)業(yè)有望拉動對服務(wù)機(jī)器人的需求量
CyberOne(小米動力)身高177體重52自由度21最大負(fù)荷1.5成本70萬人民幣;Optimus身高172體重73自由度50最大負(fù)荷9成本2萬美元
電機(jī)驅(qū)動上擎天柱擁有 2.3KWH,52V 電壓的電池組;28個定制關(guān)節(jié)驅(qū)動器,6種關(guān)節(jié)驅(qū)動;采用仿生思維將機(jī)器人膝關(guān)節(jié)構(gòu)造成四連推桿結(jié)構(gòu)
特斯拉人形機(jī)器人采用智能駕駛攝像頭與Autopilot 算法,內(nèi)置 FSD 芯片,能夠識別周 圍物理環(huán)境的高頻特征并進(jìn)行立體渲染,良好的空間感知能力
哈工大HIT-III機(jī)器人能完成上,下斜坡等動作;THBIP-II身高 0.75m,具有 24 個自由度;Walker機(jī)器人能完成上,下臺階等動作;鐵大CyberOne 13 個關(guān)節(jié)和21個自由度
送餐機(jī)器人推廣過程中也出現(xiàn)了一些技術(shù)瓶頸,在送餐過程中循跡路徑偏差,人機(jī)交互功能不夠智能化等問題,循跡過程中路徑穩(wěn)定性和障礙物識別可靠性
機(jī)器人心靈感應(yīng)和類似技術(shù)將使機(jī)器人在更廣泛的環(huán)境中進(jìn)行教學(xué),使用我們的機(jī)器人遙動系統(tǒng)收集大規(guī)模數(shù)據(jù)，以教機(jī)器人在現(xiàn)實世界中自主行動和適應(yīng)
1高性能減速器;2高性能伺服驅(qū)動系統(tǒng);3智能控制器;4智能一體化關(guān)節(jié);5新型傳感器;6智能末端執(zhí)行器
新加坡國立大學(xué)（NUS）的研究人員利用英特爾的神經(jīng)形態(tài)芯片Loihi，開發(fā)出了一種人造皮膚，使機(jī)器人能夠以比人類感覺神經(jīng)系統(tǒng)快1000倍的速度檢測觸覺
