根據(jù)中國(guó)通信學(xué)會(huì)研究咨詢工作的統(tǒng)籌安排，中國(guó)通信學(xué)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心組織我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)學(xué)研用各領(lǐng)域?qū)＜遥珜?xiě)了《車(chē)聯(lián)網(wǎng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)白皮書(shū)（2020 年）》。
本白皮書(shū)通過(guò)調(diào)查車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和專(zhuān)利態(tài)勢(shì)，探索建立與我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體高度和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃相適配的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)同運(yùn)用思路，營(yíng)造有利于整合車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)資源的創(chuàng)新服務(wù)模式和行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展思路。
附件：中國(guó)通信學(xué)會(huì):2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)白皮書(shū)
智能駕駛時(shí)代來(lái)臨，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值迎來(lái)重新分配新機(jī)遇： 一、單車(chē)智能化模塊增加帶來(lái)新增價(jià)值 二、傳統(tǒng)硬件銷(xiāo)售向軟件服務(wù)價(jià)值鏈傳導(dǎo)
評(píng)估各個(gè)國(guó)家對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)部署的準(zhǔn)備情況。此次選取 30 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通過(guò)政策和立法、技術(shù) 和創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)者接受度四個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行排名
熱點(diǎn)篇聚焦智慧道路、智慧高速、智慧樞紐、交通大腦、智慧公交、智慧地鐵、智慧停車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧運(yùn)輸、出行服務(wù)10大行業(yè)熱點(diǎn)和40余項(xiàng)亮點(diǎn)應(yīng)用，凝練行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
（1）全球發(fā)展態(tài)勢(shì) （2）我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀 政策及發(fā)展規(guī)劃 標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)進(jìn)展 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 商業(yè)落地應(yīng)用案例 （3）技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)及技術(shù)預(yù)見(jiàn) 技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 技術(shù)預(yù)見(jiàn)
按照城市軌道交通應(yīng)用場(chǎng)景，我們將地鐵業(yè)務(wù)對(duì)于5G網(wǎng)絡(luò)的需求按場(chǎng)景分為：運(yùn)營(yíng)維護(hù)類(lèi)，列車(chē)運(yùn)行類(lèi)，旅客服務(wù)類(lèi)
華為不造車(chē)，聚焦 ICT 技術(shù)，幫劣車(chē)企造好車(chē)，華為汽車(chē)戰(zhàn)略方向分為五大板塊，包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能車(chē)云和智能電勱
《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖 2.0》堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,提出面向 2035 年的六大總體目標(biāo),建立汽車(chē)智慧出行體系,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
民航局批準(zhǔn)首批共13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地，主要涉及省市包括了上海、浙江、四川、江蘇、河南、天津、北京、陜西、遼寧、山東、安徽、江西以及廣西
在車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展深入合作，包括聯(lián)合構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)測(cè)評(píng)及應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、共同申報(bào)示范試點(diǎn)、共建測(cè)試研發(fā)能力及專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)、共同參與制定車(chē)聯(lián)網(wǎng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及場(chǎng)景和探索車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)商業(yè)模式等
長(zhǎng)沙市、株洲市、湘潭市、岳陽(yáng)市工業(yè)和信息化局共同簽署了《城市級(jí)大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試及示范應(yīng)用共建倡議書(shū)》，建立四市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)聯(lián)席會(huì)議機(jī)制
疫情對(duì)出行方式的安全、防疫等提出了新的要求，造就了租車(chē)企業(yè)培養(yǎng)用戶、挖掘用戶的新契機(jī)；品牌使用情況分層顯著，一嗨租車(chē)和神州租車(chē)穩(wěn)居第一陣營(yíng)
《中國(guó)自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)藍(lán)皮書(shū)2020》對(duì)自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試的意義、功能需求、測(cè)試方法和作用、技術(shù)架構(gòu)、軟件現(xiàn)狀、評(píng)價(jià)體系等方面進(jìn)行深入分析
