2019年我國智慧交通相關(guān)的市場規(guī)模達(dá)到815億元，且未來五年將保持約18.18％的年均復(fù)合增長率。而前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，到2023年，智慧交通行業(yè)市場規(guī)模有望超1300億元。
智慧交通中智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新基建的重要內(nèi)容和重點(diǎn)投資領(lǐng)域，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是新基建熱潮下的主要發(fā)力點(diǎn)。
人工智能想通過計(jì)算機(jī)模擬人類認(rèn)知過程，但因?yàn)闄C(jī)器不具有意向性，機(jī)器只能識(shí)別語法、不能識(shí)別語義以及理解形式化難題導(dǎo)致機(jī)器并不能真正具有人類的理解能力
，根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，安徽省人民政府、阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻集團(tuán)三方將深化合作，帶動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)在安徽集聚發(fā)展
斯坦福大學(xué)（Stanford University）計(jì)算機(jī)科學(xué)家克里斯·皮奇（Chris Piech）及其同事開發(fā)了一種由人工智能（AI）推動(dòng)的在線視力測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)僅需進(jìn)行四步操作，即可完成視力測試，且結(jié)果十分精準(zhǔn)
在機(jī)器認(rèn)知上向前邁進(jìn)一步，因此新一代智能，認(rèn)知智能體系正在到來，全新的智能體系正在到來
人工智能產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展七大現(xiàn)狀：工智能投融資環(huán)境空前看好、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)起點(diǎn)更高、人工智能人才緊缺
人工智能全球最具影響力女性學(xué)者報(bào)告對(duì)人工智能領(lǐng)域最具影響力的女性學(xué)者（詳見附錄）從國家、性別、年齡、科技成果等多種維度進(jìn)行分析
中國對(duì)技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)的總支出會(huì)超過3.2萬億人民幣，除去通信服務(wù)1.5萬億，IT 硬件、軟件、數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)以及IT服務(wù)相關(guān)的總支出為1.7萬億
分析了 AI 技術(shù)在學(xué)術(shù)搜索領(lǐng)域的具 體應(yīng)用情況、領(lǐng)域?qū)＜胰瞬努F(xiàn)狀、典型產(chǎn)品的資源覆蓋和功能特色，以及 AI 學(xué)術(shù)搜索領(lǐng)域的未來發(fā)展趨勢
人工智能是一個(gè)很交叉的學(xué)科，戴瓊海院士聚焦算法、算力和交互這三個(gè)方面和大家討論
人工智能之認(rèn)知圖譜》以知識(shí)圖譜、認(rèn)知推理、邏輯表達(dá)等技術(shù)為支撐的認(rèn)知圖譜是實(shí)現(xiàn)機(jī)器認(rèn)知智能的使能器，不僅讓機(jī)器理解數(shù)據(jù)的本質(zhì)，還可以讓機(jī)器解釋現(xiàn)象的本質(zhì)
1.1 人機(jī)交互的概念 1.2 人機(jī)交互的發(fā)展歷程 1.3 專家 AI TIME《論道人機(jī)交互 VS 智能》 2 技術(shù)篇 2.1 觸控交互 2.2 聲控交互 2.3 動(dòng)作交互 2.4 眼動(dòng)交互
聲紋識(shí)別，最初大家的關(guān)注點(diǎn)更多是從學(xué)術(shù)端來考慮，較少有人從應(yīng)用端考慮。 從2019年發(fā)布1.0版白皮書至今一年半的時(shí)間，人們的關(guān)注點(diǎn)開始向場景側(cè)下沉，更加聚焦，更加落地。
