2024年AI大模型賦能智能座艙研究報告-從機械式座艙到電子式座艙再到智能化座艙

隨著科技的飛速發(fā)展，人工智能（AI）已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分。在汽車行業(yè)，AI的應用更是日新月異，特別是在智能座艙L域。今天，我們要聊的，就是AI大模型如何賦能智能座艙，為我們的駕駛體驗帶來革命性的變化！

1. AI大模型：智能座艙的新引擎

AI大模型，這個聽起來頗具未來感的詞匯，實際上是基于深度學習技術(shù)構(gòu)建的、具有大量參數(shù)和強大功能的人工智能模型。它們能夠處理和理解大規(guī)模的數(shù)據(jù)，并在多種復雜的任務中表現(xiàn)出色。想象一下，你的汽車座艙就像有一個隱形的助手，它能理解你的需求，預測你的行為，甚至與你進行情感化的交流。

2. 技術(shù)成熟與政策引導：AI大模型的雙重助推器

在技術(shù)成熟和政策積J引導的雙重助推下，AI大模型呈現(xiàn)出多樣化特征，并在教育、金融、辦公、政務、醫(yī)療等L域廣泛應用。在智能座艙L域，AI大模型的發(fā)展推動了技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化和改進了座艙的功能和性能，為用戶帶來更加豐富、智能、個性化的體驗。

3. 車企研發(fā)新趨勢：自主研發(fā)與合作研發(fā)并駕齊驅(qū)

在智能座艙大模型的研發(fā)上，車企主要有兩種模式：自主研發(fā)與合作研發(fā)。新勢力車企如蔚來、小鵬、理想等選擇自主研發(fā)，而傳統(tǒng)自主品牌車企則多選擇與大模型廠商合作研發(fā)。這種雙軌并行的研發(fā)模式，不僅加速了技術(shù)的迭代，也為市場帶來了更多的創(chuàng)新可能。

4. 語音交互的革命：從命令到陪伴

AI大模型技術(shù)賦予座艙更加準確、流暢、自然的語音交互體驗。未來，隨著AI Agent的應用，汽車智能座艙將獲得更加情感化和擬人化的交互體驗。這意味著，你的汽車不再只是一個冷冰冰的機器，而是一個能夠理解你、陪伴你的伙伴。

5. 智能座艙的發(fā)展歷程：從機械式到第三生活空間

智能座艙的發(fā)展經(jīng)歷了從機械式座艙到電子式座艙，再到智能化座艙的演變。未來，汽車將從出行工具向“第三空間”轉(zhuǎn)變，提供出行過程中的辦公、娛樂、社交、休息場景，并實現(xiàn)多場景轉(zhuǎn)變。這不僅僅是技術(shù)的進步，更是生活方式的革新。

6. 智能座艙架構(gòu)：硬件、軟件、應用的協(xié)同作戰(zhàn)

智能座艙的架構(gòu)包括硬件層、中間軟件層和應用層。這些層次緊密配合，共同實現(xiàn)智能座艙的各項功能。從芯片、內(nèi)存、傳感器等硬件設(shè)備，到操作系統(tǒng)、驅(qū)動程序、中間件等系統(tǒng)軟件，再到車載信息娛樂系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)等功能軟件，每一個部分都在為提升用戶體驗而努力。

7. AI大模型智能座艙研發(fā)方式：車企自研與合作研發(fā)并駕齊驅(qū)

隨著汽車智能化及AI大模型技術(shù)的發(fā)展，各家車企開始在智能座艙發(fā)力。根據(jù)企業(yè)性質(zhì)不同，傳統(tǒng)車企車型多、產(chǎn)線廣，考慮成本及通用性，在初期更多會選擇與大模型廠商合作。而新能源車企更偏向自研，能夠打造差異化。

8. AI大模型智能座艙參與者：多元化的競爭格局

大模型被視為提G座艙智能、改善產(chǎn)品同質(zhì)化，提G車企競爭力的重要技術(shù)，汽車行業(yè)積J布局。目前智能座艙大模型入局勢力主要有四類：綜合科技公司、AI技術(shù)公司、Tier 1和芯片類公司，以及車企自研類。各參與者雖然在算法、參數(shù)規(guī)模、模型搭載與調(diào)用等方面存在差異，但其在智能座艙中的表現(xiàn)卻是趨同的。

9. AI大模型智能座艙發(fā)展現(xiàn)狀：AI大模型加速“上車”

AI大模型的快速發(fā)展，推動智能座艙AI大模型紛紛上車。在智能座艙L域，現(xiàn)階段AI大模型主要應用于車載語音助手，通過深化語義理解和優(yōu)化語料生成，AI大模型能夠準確捕捉用戶的意圖與需求，提供自然、擬人、流暢且邏輯清晰的回答與建議。

10. AI大模型賦能智能座艙方式：從聽、體驗、感知等多方面官能升J

依托AI大模型強大的計算處理能力、生成能力及多模態(tài)交互能力，幫助智能座艙語音交互更智能、互動推薦更個性、感知更多維、駕駛體驗更豐富。同時，安全性、乘駕趣味性及操作&互動的G效性也是AI大模型為智能座艙增色之處。

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